我们先来看看理论计算公式：t2=t1(p2÷p1)^[(k-1)÷k]，其中:t2：排气温度;t1：吸气温度 ;p2：排气压力;p1：吸气压力k：气体的绝热指数（空气的k=1.4）此公式体现了吸气温度（t1）的重要性及压力比(p2÷p1)重要性。这二种数据直接关系到空压机的使用温度及。因为吸入温度越高，压缩比越高，排气温度就---的高！
据上面的公式，莆田双级压缩空压机，我们可以得出以下结论，排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高（吸气过---大）；压缩比高；冷凝压力高；冷冻油冷却不行，电机加热量过大；制冷剂的原因；
冷凝压力过高造成排温升高的原因有两个：
1、冷凝压力高，压缩机的压比页高，排温就会升高；
2、冷凝压力高，对应的冷凝温度也高；势必会提高压缩机的排气温度。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太---均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比---提高，排气温度---，而冷却跟不上，造成过热。
因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。
反膨胀过程中，双级压缩空压机出租，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。
反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。
但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，双级压缩空压机节能改造，一般不足5°c。反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。
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